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冷鏈之戰打了十年至今勝負未分 誰將會是下一個寡頭

發布日期:(2017-10-12)   點擊次數:327

      過去十年,是冷鏈百家爭鳴的十年:有的企業從自建物流轉變為第三方物流;有的深耕于區域配送穩扎穩打;有的基于食品貿易企業轉型成物流企業;還有的是做干線運輸或冷庫經營。分工越來越細,但是在任何一個領域并沒有出現寡頭!

對過去十年的一些看法

       對于冷鏈物流的現狀,秦玉鳴表示,在2007年前后開始接觸冷鏈行業,那時候冷鏈物流公司不像現在這么辛苦,那時不管做冷藏運輸還是做冷庫的企業利潤都非常好,原因是當時冷鏈物流資源短缺,沒有特別大的企業進入這個行業,也沒有資本的關注和投入,只是一些民營企業在做。現在回頭來看,當時一些輝煌的企業有的已經不存在了,或者已經不在第一梯隊了。

       為什么呢?因為企業在利潤非常好的時候,沒有去思考如何鞏固自己的競爭優勢,完善自己的服務,沒有進行產業鏈上下游的延伸和差異化創新。過去的十年,特別是前五年,冷鏈物流公司日子不錯,但到后五年的時候,這些公司的盈利能力、競爭力卻在不斷下降。因此,未雨綢繆,居安思危非常重要!

       秦玉鳴認為,冷鏈事業的突破源于2008年北京奧運會,奧運會對于食品安全保障工作提出了一些列嚴苛要求,這樣在很大程度上推動了我國冷鏈物流納入比較規范的發展之路,很多企業在經過“奧運大考”之后轉變為真正的冷鏈公司。

       在此之前我國還沒有“冷鏈”概念,公司多以“冷藏運輸”或者“低溫物流”來注冊,如果企業注冊帶有“冷鏈”字眼,工商局一概不批準,而現在企業去注冊,冷鏈公司很容易批準。這個變化說明冷鏈行業經過這十年的發展,得到了國家和地方政府上上下下各個層面的認可,國家也出臺了很多支持政策,國家標準和行業標準也在不斷完善。

2010年國家發改委統計數據顯示:

冷藏車保有量為20000臺,到2016年冷鏈委統計冷藏車保有量已達到100500臺,為2010年的5倍。

2010年冷庫總容量為880萬噸,到2016年我們統計已達到4015萬噸,為2010年的4.5倍。

       雖然這兩個數字都有很大幅度的增長,但冷鏈流通率依然很低,冷庫依舊面臨資源結構不合理,存在東多西少、冷凍庫多冷藏庫少等局面。而冷藏車市場也存在非法改裝、二手海柜橫行的不良現象。

       從過去的十年看,依然是冷鏈百家爭鳴的十年,有的企業從自建物流轉變為第三方物流,有的深耕于區域配送穩扎穩打,有的基于食品貿易企業轉型成物流企業,還有的是做干線運輸或冷庫經營……分工越來越細,但是在任何一個領域并沒有出現寡頭企業。

       秦玉鳴表示,總結過去,我們看到標準化、信息化、規模化、集約化程度在冷鏈行業還不夠高,技術不成熟,同質化服務嚴重,差異化競爭少,大家還都處在小組賽,劣幣驅除良幣的現象依然存在,這是我對過去十年的一些看法。

當前存在的問題與出路

       對于近年來有觀點認為冷鏈物流運價在下滑,秦玉鳴認為,這個說法有些片面,因為不同的產品價格相差較大,運價變動也不一樣,價值較高的產品運價并沒有明顯下滑,而價值相對并不高的農產品運價相較于物價來說并沒有上漲。

       另外,很多冷鏈物流公司提供的不僅僅是運輸服務,還會提供很多個性化的服務,包括裝卸、包裝、分揀等服務,因此對于企業來說收入并不僅僅在運輸這一方面。

       秦玉鳴也坦言,目前,尤其是營改增之后,對于運輸企業來說,整體稅負是增加的,因此成本應該是上升了的。面對成本上升的問題,企業應該擴展服務領域,除了運輸服務,開發裝卸、包裝、分揀等服務。對于價值加高的產品,提供信息化的服務,讓客戶隨時能看到產品的狀態,給客戶提供更加安全、放心的服務。

       對于目前流行的冷鏈集約化模式,秦玉鳴認為,冷鏈物流應該走集約化之路。集約化發展最主要的還是鋪設網點的問題,鋪設網點又需要投入大量的資金,需要企業真正具有硬實力,另外還需要專業的人才支持。

       另外,冷鏈企業一定要提供專業化的服務。以新疆的葡萄來為例,有的可能需要運輸到黑龍江,有的可能需要運輸到廣東,不同的客戶會有不同的需求,有的僅僅是運輸需求,有的可能會需要檢測、轉存、包裝分揀等。

       這些多元化的服務需求對企業來說可以產生更多的利潤,但也需要企業提供更加專業化的服務,對產品方方面面的特性都要非常了解,可能會需要配備更專業的團隊。

控成本打造高效冷鏈

對于冷鏈未來如何發展,秦玉鳴談了幾點看法:

       第一,未來政府對食品藥品安全和冷鏈行業的監管只會越來越嚴。國家衛計委、食藥監總局、商務部、發改委、交通部等也會出臺針對性的冷鏈政策和標準,包括建立全國性的信息監控平臺,行業發展環境將會越來越規范,處于政策和法規監管灰色地帶的企業生存發展空間越來越小。

       第二,冷鏈物流的本質是什么?是安全和服務。食品安全是基礎,一票否決。其次是服務。很多企業總是在談模式、談整合,整合來整合去誰來具體干活呢?未來只要企業在保證食品安全基礎上,提高運營效率,降低物流成本,一定能取得非常矚目的成績。

       第三,人才重要性愈發凸顯。剛剛談到如何去提升服務能力,提升服務能力不僅是靠硬件,很重要的是軟實力方面的提升,比如人才。只有一流的人才才能服務一流的企業,比如某個冷鏈物流企業想服務外資企業,你如果不懂外語或者沒有在外資企業工作經歷的人很難做好。

       第四,信息化和新技術的應用也很關鍵。比如物聯網、大數據、可視化、機器人等,未來技術驅動肯定是大趨勢,企業要加大技術的投入才能領導未來。

       第五,未來屬于那些不斷創新的企業。出國考察冷鏈我經常會看到一些非常小的企業,但是盈利能力非常好,因為它們做的基本上是差異化的服務。我希望冷鏈企業能把最基礎或者最拿手的東西想辦法做好,而不是一味去做規模和擴張,企業還是要把核心競爭力和差異化發揮到極致。

       第六,未來屬于有情懷企業家。冷鏈行業是良心行業,你要有虔誠的信仰和初戀時的熱情才能干好冷鏈。

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